Déi grouss Erreeche vun der Raumfaartindustrie sinn onseparabel vun der Entwécklung an Duerchbréch an der Raumfaartmaterialtechnologie. Déi héich Héicht, Héichgeschwindegkeet an héich Manöverbarkeet vu Kampfjets erfuerderen datt d'Strukturmaterial vum Fliger fir genuch Kraaft wéi och Steifheitsfuerderunge garantéieren. Motormaterialien mussen d'Nofro fir Héichtemperaturresistenz erfëllen, Héichtemperaturlegierungen, Keramikbaséiert Kompositmaterialien sinn d'Kärmaterialien.

Konventionell Stol mëll iwwer 300 ℃, sou datt et net gëeegent ass fir héich Temperaturen Ëmfeld. An der Verfollegung vun enger méi héijer Energiekonversiounseffizienz sinn méi héich a méi héich Operatiounstemperaturen am Beräich vun der Wärmemotorkraaft erfuerderlech. Héichtemperaturlegierungen goufen entwéckelt fir stabil Operatioun bei Temperaturen iwwer 600 ℃, an d'Technologie weider ze entwéckelen.

Héichtemperaturlegierungen si Schlësselmaterialien fir Raumfaartmotoren, déi an Eisen-baséiert Héichtemperaturlegierungen opgedeelt sinn, Néckel-baséiert vun den Haaptelementer vun der Legierung. Héichtemperaturlegierungen goufen zënter hirer Grënnung an Aero-Motoren benotzt, a si wichteg Materialien an der Fabrikatioun vu Raumfaartmotoren. D'Leeschtungsniveau vum Motor hänkt gréisstendeels vum Leeschtungsniveau vun héichtemperaturen Legierungsmaterialien of. A modernen Aero-Motoren, ass d'Quantitéit vun héich-Temperatur Legierung Materialien Konte fir 40-60 Prozent vum Gesamtgewicht vum Motor, a gëtt haaptsächlech fir déi véier Haapt Hot-End Komponente benotzt: Verbrennungskammer, Guiden, Turbin Blades an turbine discs, an Zousätzlech, ass et fir Komponente wéi Zäitschrëften benotzt, Réng, charge Verbrennungsmotor Chambers an Schwäif nozzles.

(De rouden Deel vum Diagramm weist Héichtemperaturlegierungen)

Néckel-baséiert héich Temperatur Alliagen allgemeng Aarbecht bei 600 ℃ iwwer de Konditioune vun engem bestëmmte Stress, et huet net nëmmen eng gutt héich-Temperatur Oxidatioun an corrosion Resistenz, an huet eng héich-Temperatur Kraaft, Kreep Kraaft an Ausdauer Kraaft, souwéi gutt Middegkeet Resistenz. Haaptsächlech am Beräich vun Raumfaarttechnik a Loftfaart ënner héich-Temperatur Konditiounen benotzt, strukturell Komponente, wéi Fliger Moteur Blades, Turbin discs, Verbrennungsmotor Chambers an sou op. Nickel-baséiert Héichtemperaturlegierungen kënnen opgedeelt ginn an deforméierten Héichtemperaturlegierungen, Goss Héichtemperaturlegierungen an nei Héichtemperaturlegierungen no dem Fabrikatiounsprozess.

Mat der Hëtzt-resistent géint durchgang schaffen Temperatur ass méi héich a méi héich, d'Verstäerkung Elementer an der durchgang ass méi a méi, der méi komplex der Zesummesetzung, doraus an e puer Alliagen kann nëmmen am Goss Staat benotzt ginn, kann net waarm Veraarbechtung deforméiert ginn. Ausserdeem mécht d'Erhéijung vun den Legierungselementer Néckel-baséiert Legierungen mat eeschten Segregatioun vu Komponenten fest, wat zu enger Net-Uniformitéit vun Organisatioun an Eegeschafte resultéiert.D'Benotzung vu Pulvermetallurgieprozess fir Héichtemperaturlegierungen ze produzéieren, kann déi uewe genannte Problemer léisen.Wéinst de klenge Pudderpartikelen, d'Pudderkühlungsgeschwindegkeet, d'Segregatioun eliminéiert, d'verbessert waarm Aarbechtbarkeet, d'Original Gusslegierung an d'waarm veraarbechtbar Verformung vun Héichtemperaturlegierungen, d'Ausbezuelkraaft an d'Müdlechkeetseigenschaften ginn verbessert, d'Pulver Héichtemperatur-Legierung fir d'Produktioun vu méi héijer Temperaturen. -Stäerkt Legierungen huet en neie Wee produzéiert.