Stellantis wendt sech op Australien, well et hofft, an de kommende Joren déi néideg Input fir seng Elektroautostrategie ze kréien.
Méindes huet den Autoshersteller ugekënnegt, datt hien e net-bindende Memorandum of Understanding mat der zu Sydney notéierter Firma GME Resources Limited ënnerschriwwen huet, wat "zukünfteg Verkaf vu bedeitende Nickel- a Kobaltsulfat-Batterieprodukter" ugeet.
De Memorandum vum Verständnis konzentréiert sech op Material aus dem NiWest Nickel-Cobalt Projet, deen a Westaustralien entwéckelt soll ginn, sot Stellaantis.
An enger Erklärung huet d'Firma NiWest als e Betrib beschriwwen, deen all Joer ongeféier 90.000 Tonnen "Batterie-Nickelsulfat a Kobaltsulfat" fir de Maart fir Elektroautoen produzéiere wäert.
Bis elo goufen iwwer 30 Milliounen australesch Dollar (18,95 Milliounen Dollar) "an Buerungen, metallurgesch Tester a Fuerschungsentwécklung investéiert", sot Stellantis. Déi lescht Machbarkeetsstudie fir de Projet fänkt dëse Mount un.
An enger Erklärung e Méindeg huet Stellantis, zu deenen d'Marken Fiat, Chrysler a Citroën gehéieren, säin Zil ernimmt, all Verkaf vu Persounenautoen an Europa bis 2030 elektresch ze maachen. An den USA wëll hien "50 Prozent vum Verkaf vu Persounenautoen a liichte Camionen mat elektresche BEV" am selwechte Zäitraum.
De Maksim Pikat, Direkter fir Akaf a Supply Chain bei Stellantis, sot: „Eng zouverlässeg Quell vu Réistoffer a Batterieversuergung wäert d'Wäertkette fir d'Produktioun vu Stellantis EV-Batterien stäerken.“
D'Pläng vu Stellantis fir Elektroautoen bréngen et a Konkurrenz mat dem Tesla vum Elon Musk a Volkswagen, Ford a General Motors.
Laut der Internationaler Energieagentur wäert de Verkaf vun Elektroautoen dëst Joer e Rekordniveau erreechen. D'Expansioun vun der Industrie an aner Faktoren stellen Erausfuerderungen op d'Batterieliwwerung duer, déi fir Elektroautoen entscheedend ass.
„De rapide Anstieg vum Verkaf vun Elektroautoen während der Pandemie huet d'Widderstandsfäegkeet vun der Batterieversuergungskette op d'Prouf gestallt, an de Krich a Russland an der Ukrain huet d'Problem verschäerft“, huet d'IEA bemierkt a bäigefüügt, datt d'Präisser fir Materialien ewéi Lithium, Kobalt an Néckel „geklommen“ sinn.
„Am Mee 2022 waren d'Lithiumpräisser méi wéi siwe Mol méi héich wéi Ufank 2021“, heescht et am Rapport. „Déi wichtegst Grënn sinn déi ongehéiert Nofro fir Batterien an de Manktem u strukturellen Investitiounen an nei Kapazitéit.“
Fréier eng dystopesch Fantasie, steet d'Manipulatioun vun der Sonneliicht fir de Planéit ofzekillen elo ganz uewen op der Fuerschungsagenda vum Wäissen Haus.
Am Abrëll huet de CEO a President vu Volvo Cars virausgesot, datt Batteriemangel e grousst Problem fir seng Branche wier, a sot zu CNBC, datt d'Firma investéiert hätt, fir sech um Maart ze etabléieren.
„Mir hunn viru kuerzem eng bedeitend Investitioun an Northvolt gemaach, fir datt mir eis eege Batterieversuergung kontrolléiere kënnen, wa mir weidergoen“, sot de Jim Rowan zu Squawk Box Europe vu CNBC.
„Ech mengen, d'Batterieversuergung wäert an den nächste Joren ee vun de Knappheetsproblemer sinn“, huet de Rowan dobäigesat.
„Dëst ass ee vun de Grënn, firwat mir sou vill an Northvolt investéieren, fir datt mir net nëmmen d'Versuergung kontrolléieren, mä och eis eege Batteriechemie a Produktiounsanlagen entwéckelen kënnen.“
Méindes huet d'Mark Mobilize Groupe Renault Pläng ugekënnegt, fir en Ultraschnellladenetz fir Elektroautoen um europäesche Maart ze lancéieren. Et ass bekannt, datt Mobilize Fast Charge bis Mëtt 2024 200 Standuerter an Europa wäert hunn a "fir all Elektroautoen op" wäert sinn.
D'Entwécklung vun adäquate Lademéiglechkeeten gëllt als entscheedend, wann et ëm déi schwiereg Perceptioun vun der Reechwäitangscht geet, en Term, deen sech op d'Iddi bezitt, datt Elektroautoen net laang Strecken fueren kënnen, ouni Leeschtung ze verléieren a festzesëtzen.
Laut Mobilize erlaabt den europäesche Netzwierk et de Chauffeuren, hir Gefierer 24 Stonnen den Dag, siwen Deeg an der Woch opzelueden. „Déi meescht Statioune wäerten bei Renault-Händler manner wéi 5 Minutte vun der Autobunn oder der Autobunnsausfahrt ewech sinn“, huet hien dobäigesat.
D'Donnéeë sinn e Momentopnam a Echtzäit. *D'Donnéeë sinn ëm op d'mannst 15 Minutten verspéit. Global Geschäfts- a Finanznews, Aktienkurser, Maartdaten an Analysen.