Stellantis dréit sech an Australien wéi et hofft den Input ze kréien deen se fir seng Elektroautostrategie an de kommende Joeren brauch.
E Méindeg huet den Autohersteller gesot datt et en onverbindleche Memorandum vum Versteesdemech mat GME Resources Limited op Sydney ënnerschriwwen huet iwwer "zukünfteg Verkaf vu bedeitende Nickel- a Kobaltsulfatbatterieprodukter."
De MoU konzentréiert sech op Material aus dem NiWest Nickel-Cobalt Projet, dee geduecht ass fir a Western Australia entwéckelt ze ginn, sot Stellaantis.
An enger Erklärung huet d'Firma NiWest beschriwwen als e Geschäft dat jäerlech ongeféier 90.000 Tonnen "Batterie Nickelsulfat a Kobaltsulfat" fir den elektresche Gefiermaart produzéiert.
Bis haut sinn méi wéi A $ 30 Milliounen ($ 18,95 Milliounen) "an Bueraarbechten, Metallurgesch Tester an Entwécklungsfuerschung investéiert", sot Stellantis. Déi lescht Machbarkeetsstudie fir de Projet fänkt dëse Mount un.
An enger Erklärung um Méindeg huet Stellantis, deenen hir Marken Fiat, Chrysler a Citroën gehéieren, säin Zil ernimmt fir all Passagéierautoverkaf an Europa bis 2030 elektresch ze maachen. am selwechten Zäitframe.
De Maksim Pikat, Kaaf- a Supply Chain Direkter bei Stellantis, sot: "Zouverlässeg Quell vu Rohmaterialien a Batterieversuergung wäert d'Wäertkette fir d'Fabrikatioun vun Stellantis EV Batterien stäerken."
Stellantis Pläng fir elektresch Gefierer setzen et a Konkurrenz mam Elon Musk's Tesla a Volkswagen, Ford a General Motors.
Laut der International Energy Agency, wäert de Verkaf vun elektresche Gefierer dëst Joer e Rekordniveau erreechen. Industrie Expansioun an aner Faktoren schafen Erausfuerderunge wann et ëm Batterie Ëmgeréits kënnt, déi kritesch fir elektresch Gefierer sinn.
"De séieren Opstieg am Verkaf vun elektresche Gefierer wärend der Pandemie huet d'Widderstandsfäegkeet vun der Batterieversuergungskette getest, an de russesche Krich an der Ukraine huet de Problem verschäerft", huet d'IEA bemierkt, a bäigefüügt datt d'Präisser fir Materialien wéi Lithium, Kobalt an Néckel "erhéijen" . "
"Am Mee 2022 ware Lithiumpräisser méi wéi siwe Mol méi héich wéi am Ufank vum 2021", sot de Bericht. "D'Schlëssel Chauffeuren sinn onendlech Nofro fir Batterien an de Mangel u strukturell Investitiounen an nei Kapazitéit."
Eemol eng dystopesch Fantasie, d'Manipulatioun vum Sonneliicht fir de Planéit ze killen ass elo héich op der Fuerschungsagenda vum Wäissen Haus.
Am Abrëll huet de CEO a President vu Volvo Cars virausgesot datt Batteriemangel e grousse Problem fir seng Industrie wier, a sot dem CNBC datt d'Firma investéiert huet fir et ze hëllefen um Maart Fouss ze faassen.
"Mir hunn viru kuerzem eng bedeitend Investitioun an Northvolt gemaach, fir datt mir eis eege Batterieversuergung kënne kontrolléieren wéi mir virukommen", sot den Jim Rowan dem CNBC Squawk Box Europe.
"Ech mengen datt d'Batterieversuergung ee vun de Mangelprobleemer an den nächste Joren wäert sinn", huet de Rowan derbäigesat.
"Dëst ass ee vun de Grënn, datt mir sou vill an Northvolt investéiere fir datt mir net nëmmen d'Versuergung kënne kontrolléieren, mee och ufänken eis eegen Batteriechemie a Fabrikatiounsanlagen z'entwéckelen."
E Méindeg huet d'Mark Mobilize Groupe Renault Pläng ugekënnegt fir en ultraschnell Ladennetz fir elektresch Gefierer um europäesche Maart ze lancéieren. Et ass bekannt datt bis Mëtt 2024 Mobilize Fast Charge 200 Site an Europa wäert hunn a wäert "op fir all elektresch Gefierer sinn."
D'Entwécklung vun adäquate Opluedoptiounen gëtt als entscheedend ugesinn wann et ëm déi schwiereg Perceptioun vun der Range Besuergnëss geet, e Begrëff deen op d'Iddi bezitt datt elektresch Gefierer net laang Distanzen reesen kënnen ouni Kraaft ze verléieren a festzehalen.
Dem Mobilize no wäert den europäeschen Netz de Chauffeuren erlaben hir Gefierer 24 Stonnen den Dag, siwen Deeg an der Woch ze laden. "Déi meescht Statiounen wäerte bei Renault Händler manner wéi 5 Minutte vun der Autobunn oder Autobunnsausfahrt sinn," huet hien derbäigesat.
D'Daten sinn e Snapshot an Echtzäit. *Daten sinn op d'mannst 15 Minutte verspéit. Global Geschäfts- a Finanznoriichten, Aktiequotes, Maartdaten an Analyse.