Notiz vum Editeur: Well de Maart sou volatil ass, bleift um Lafenden fir déi deeglech Neiegkeeten! Kritt eis Zesummefassung vun den aktuellen Nouvellen an Expertenmeenungen a Minutten. Registréiert Iech hei!
(Kitco News) – De Platinmaart sollt 2022 méi no un d'Gläichgewiicht kommen, laut dem leschte Maartbericht iwwer d'Platinmetaller vun der Johnson Matthey.
D'Wuesstem vun der Nofro no Platin wäert duerch e méi héije Konsum vu Katalysatoren fir schwéier Gefierer an e verstäerkte Gebrauch vu Platin (amplaz vu Palladium) a Benzin-Autokatalysatoren ugedriwwe ginn, schreift de Johnson Matthey.
„D'Platinversuergung a Südafrika wäert ëm 9% falen, well d'Maintenance an d'Produktioun an den zwou gréissten PGM-Ofwaasserkläranlagen vum Land vun operationelle Problemer betraff sinn. D'Nofro aus der Industrie wäert staark bleiwen, obwuel se sech vun engem Rekord vun 2021, deen vun de chinesesche Glasfirmen opgestallt gouf, erhuele wäert. Op ongewéinlech héije Platinniveauen huet dat eng ongewéinlech grouss Quantitéit u Platin kaaft“, schreiwen d'Auteure vum Rapport.
„D'Palladium- a Rhodiummäert kéinten am Joer 2022 nees e Defizit hunn, laut engem Johnson Matthey-Bericht, well d'Liwwerungen aus Südafrika zréckgoen an d'Liwwerungen aus Russland mat Risiken ausgesat sinn, déi no ënnen goen.“
D'Präisser fir béid Metaller si staark an den éischte véier Méint vum Joer 2022 bliwwen, woubäi Palladium am Mäerz op en Rekordhéichpunkt vun iwwer 3.300 Dollar geklommen ass, well d'Suergen iwwer d'Offer sech verschäerft hunn, schreift de Johnson Matthey.
De Johnson Matthey huet gewarnt, datt héich Präisser fir Platinmetaller chinesesch Autoshersteller gezwonge hunn, grouss Spuermoossnamen ze maachen. Zum Beispill gëtt Palladium ëmmer méi a Benzin-Autokatalysatoren ersat, a Glasfirme benotze manner Rhodium.
De Rupen Raitata, Direkter fir Marketingfuerschung bei Johnson Matthey, huet gewarnt, datt d'Nofro weiderhin ofhuele wäert.
„Mir erwaarden, datt déi méi schwaach Autoproduktioun am Joer 2022 d'Wuesstem vun der Nofro fir Platinmetaller bremst. An de leschte Méint hu mir widderholl Noofwäertsrevisiounen vun den Autoproduktiounsprognosen wéinst Hallefleedermangel a Stéierungen an der Versuergungskette gesinn“, sot de Raitata. „Weider Noofwäertunge wäerte wahrscheinlech folgen, besonnesch a China, wou e puer Autofabriken am Abrëll wéinst der Covid-19-Pandemie zougemaach hunn. Afrika mécht zou wéinst extremen Wiederkonditiounen, Stroummangel, Sécherheetsstoppen an heiansdo Ënnerbriechungen am Personal.“